Historie MHD Zlín

Historie MHD Zlín I-Trolejbusy 1944-1957

2. března 2010 v 22:23 | David
Je tady nová rubrika o historii zlínské MHD, kde budou postuně články o trolejbusech, autobusech, vedení linek a vozidlech. Jako první tu jsou trolejbusy v letech 1944 až 1957.

První myšlenka o zřízení trolejbusů ve Zlíně vznikla v roce 1934, kdy měli podobný záměr v Brně a napsali o tom v novinách. Radní však odradila cena elektřiny.
Myšlenka ožívá až v roce 1940 se vznikem společnosti Zlínská dopavní a. s., v roce 1941 se začala stavět vozovna, 13. listopadu 1943 začal zkušební provoz trolejbusů a 27. ledna byl zahájen pravidelný provoz.
Začalo se jezdit na trati Náměstí Práce - Kamenná - Příčná - Zálešná(výhybna) - Cigánov - Náměstí Práce a na odbočce Kamenná - Lesní čtvrť. Od 15. července 1944 se jezdilo z Lesní čtvrti až do Prštného na Strhanec(do té doby se jezdilo jen Lesní čtvrť - Náměstí Práce z důvodů malého počtu vozidel).
Po válce se plánovaly tyto tratě:
Náměstí Práce - Lesní hřbitov( - Březnice)
Cigánov - Vršava
Vršava - Fryštácká přehrada - Holešov
Lesní čtvŕť - Kudlov
Kudlov - Luhačovice
Strhanec - Louky
Louky - Otrokovice Baťov
Naměstí Práce - Zlínské Paseky
Zlínské Paseky - Vršava
A jak to bylo ve skutečnosti?
28. 12. 1946 byl zrušen provoz spojkou ve Školní ulici. 6. 11. 1947 byl zahájen provoz na trati Cigánov - Vršava. Od srpna 1949 se jezdilo z Náměstí Práce do Malenovic, od 7. 11. do Kvítkovic a od 12. 12. 1953 přes Poštu k nádraží Otrokovice. V letech 1949 až 1953 se zdvojily všechny jednostopé tratě a byly zrušeny výhybny. Od prosince 1957 se začalo jezdit z Topolové na točnu Podhoří(dnes Svatopluka Čecha) a úsek Topolová - Strhanec byl zrušen. Foto místa, kde byla točna Strhanec zde zhruba ke konci článku.

Pokračování příště.
 
 

Reklama